Det russiske selskab ODK har offentliggjort en video af certificeringstestene af flymotoren PD-8, som er udviklet til Superjet-flyet. Testene vurderede pålideligheden af fremdriftssystemet og flyvesikkerheden i et unormalt scenarie med fuglekollision.
Testene blev gennemført på en åben testbænk hos ODK-Saturn i Rybinsk i Jaroslavl-regionen. Under proceduren kørte motoren ved maksimal startydelse med en trykkraft på 8 ton, da den blev udsat for et samtidigt sammenstød med fire fugle — som simulerede en flok — affyret fra en særlig fireløbet enhed fra en afstand på fem meter.
+ Klik her for at se videoen
+ Video: Motorer fra nedskudte Shahed-droner bliver restaureret og genbrugt af Ukraine
For at genskabe forhold så tæt på den virkelige drift som muligt blev hastigheden og præcisionen af sammenstødene kalibreret under hensyntagen til flyets typiske hastighed under start og landing på 103 meter i sekundet. Fuglene ramte de mest kritiske områder af ventilatorbladene samt den aerodynamiske afviser. For at lette den visuelle vurdering blev ventilatorbladene malet gule og markeret med specifikke referencepunkter.
Ifølge virksomheden bestod PD-8 testen uden mekaniske skader og bevarede fuld manøvredygtighed. “Motoren gennemgik en streng test. Det vigtigste kriterium for succes er fraværet af skader og kontinuerlig drift under flyveforhold. Under simuleringen af den unormale situation pådrog PD-8 sig ingen skader og bevarede manøvredygtigheden,” udtalte Sergei Mosin, vicechefkonstruktør for PD-8 med ansvar for motorgondolen og integrationen med flyet hos ODK-Saturn.
Testene med fuglekollision er en del af certificeringsprocessen, som gennemføres af United Engine Corporation, et holdingselskab under Rostec. Ifølge UEC bekræfter resultaterne motorens stabile drift selv under unormale forhold og styrker flyvesikkerheden under reelle betingelser.
I øjeblikket indgår PD-8 i et omfattende program med test på testbænke og i luften, som har til formål at validere de ingeniørmæssige løsninger og de tekniske specifikationer i projektet. Tidligere forsøg har allerede omfattet test af brud på ventilatorblade, vandindtag, akustiske vurderinger, drift i sidevind samt test af systemet til reversering af trykkraft, alle gennemført med succes.
Kilde og billeder: Telegram @uecrus_official. Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.
